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中國深海探測立體技術體系初步建成

來源:人民日報 作者:杜一菲 時間:2019-03-14
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歷時91天,航程26100千米——中國“海洋地質十號”調查船于2019年2月26日圓滿完成中巴印度洋聯合海洋地質科學考察,返抵廣州。這是“海洋地質十號”調查船入列后的首個遠洋調查科考航次。

“海洋地質十號”是由中國自主設計、建造,集海洋地質、地球物理、水文環境等多功能綜合地質調查船。該船可實施全球無限航區海洋地質調查工作,填補了中國小噸位大鉆深海洋地質鉆探船空白。

此前,作為中國唯一同時具備專業地震調查與綜合地質地球物理調查功能的調查船,“海洋地質九號”已于2018年12月完成入列首年調查科考任務。中國第一艘高精度短道距六纜三維物探調查船——“海洋地質八號”也于同年8月赴南海北部海域,首航執行海洋資源調查任務。

自然資源部中國地質調查局有關負責人3月6日表示,三條調查船成功實施首航作業,標志著中國深海探測立體技術體系初步建成。

“海洋地質八號、九號、十號堅持自主設計和建造,彌補了中國地質調查局船舶年齡過長、性能單一的不足,實現了調查船設計建造與固定翼飛機改裝功能優化提升有效銜接。”中國地質調查局有關負責人指出。

中國海洋調查船隨著國家的強大不斷取得發展突破。20世紀50年代中期,中國將漁船、拖船、舊軍用輔助船改造成海洋調查船;60年代,中國成為全球第一批專門設計建造海洋調查船的國家;70年代至80年代初,中國開啟了自主設計和批量建造大型遠洋調查船的時代。進入21世紀,中國迎來海洋調查船發展高峰期,先后建造“海洋六號”“科學號”“張謇號”等較先進的調查船。

隨著海洋地質八號、九號、十號等成功入列首航,實現裝備技術飛躍,中國海洋地質、地球物理及鉆探等海洋地質調查能力躋身世界前列。


2月26日,中國 “海洋地質十號”調查船完成中巴印度洋聯合海洋地質科學考察,返抵廣州。 圖片來源:廣州海洋地質調查局官網


2月25日,“海洋地質九號”科考船從青島起航,赴中國東海、南海以及西太平洋等海域開展調查科考任務。 (張進剛 張淑勝/人民圖片)


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