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港珠澳大橋的“中國標準”開始走向世界

來源:人民日報 作者:楊迅 時間:2019-03-14
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2018年,總長約55公里的港珠澳大橋正式通車運營,引起世界關注。

“港珠澳大橋給基礎設施建設領域提供了一個高質量建設的‘樣本’,而且在很多領域都是采取的中國標準。”全國政協委員、港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科近日在中國全國兩會期間接受媒體采訪時表示。

蘇權科介紹說,為了達到世界一流品質,港珠澳大橋建設積累了一大批技術標準,相關技術標準達61本,“61本標準摞起來大概有一米多厚”。

建造港珠澳大橋的一大收獲就是,大橋對外輸出了不少中國技術和標準。蘇權科介紹說,丹麥到德國有一條費馬恩海峽,要修18公里的沉管隧道,他們的建設單位已經有四五次到中國來參觀學習;美國的切薩皮克海灣大橋管理局,上世紀70年代建了一個切薩皮克海灣大橋,現在準備在旁邊再建個切薩皮克第二海灣大橋。他們說當年的建設技術肯定是落后了,他們表示也要向中國同行學習交流技術。

蘇權科介紹,德國、塞爾維亞、挪威等跨海鋼橋也委托中國企業在港珠澳大橋研發的生產線上生產,全部采用中國的材料和技術。“其實在三四年前,就在港珠澳大橋研發的生產線上給外國生產橋梁,訂單現在還源源不斷。”

港珠澳大橋的關鍵裝備和材料都是中國制造的,技術標準也是中國自主的。令蘇權科感到自豪的是,國際隧道協會也聯系了他,希望中國的一些專用技術標準可以變成國際標準。

在蘇權科看來,未來還會有更多包含中國標準的大橋在世界各地出現。


圖為無人機拍攝的港珠澳大橋。新華社記者 梁旭 攝


港珠澳大橋跨越伶仃洋,東接香港,西接廣東珠海和澳門,總長約55公里,是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。圖為2018年8月6日傍晚在珠海拍攝的港珠澳大橋的夜景。(鮑贛生/人民圖片)



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